Cuscinetti a rulli cilindrici b> p>
& nbsp; b> p>
& nbsp; & nbsp; & nbsp; I cuscinetti a rulli cilindrici sono separabili, facili da montare e smontare, specialmente quando sono utilizzati su cuscinetti che richiedono l'interferenza tra gli anelli interni ed esterni con l'albero e l'alloggiamento. Il cuscinetto a rulli cilindrici viene messo in contatto con la linea equa tra i rulli e la pista di rotolamento, che è l'eliminazione dello stress del bordo. Confrontando con i cuscinetti a sfera, con le stesse dimensioni limite, i cuscinetti a rulli cilindrici hanno una maggiore capacità di trasporto radiale. Confrontando con la struttura, questo tipo di cuscinetto è più adatto per la rotazione ad alta velocità. p>
Strutture b> p>
1. & nbsp; N0000 cuscinetti a rulli cilindrici di tipo senza nervatura sull'anello esterno e cuscinetti a rulli cilindrici di tipo NU0000 senza nervatura sull'anello interno p>
Questi tipi di cuscinetti possono sopportare grande carico radiale, ruotare ad alta velocità, non c'è limite allo spostamento assiale sull'albero o sull'alloggiamento, ma non resiste al carico assiale. p>
2. & nbsp; Tipi NJ0000 e NF0000 Cuscinetti a rulli cilindrici con nervature su entrambi gli anelli interni e gli anelli esterni p>
& nbsp; & nbsp; & nbsp; I tipi di cuscinetti NJ0000 e NF0000 possono consentire uno spostamento assiale sull'albero o sull'alloggiamento e portare un piccolo carico assiale monodirezionale; I tipi NU0000 + HJ0000 e i tipi di cuscinetti NUP0000 possono consentire spostamenti bidirezionali entro il campo di gioco assiale sull'albero e sull'alloggiamento e portare un piccolo carico assiale a doppia direzione. p>
3. & nbsp; RNU0000 Tipo Cuscinetti a rulli cilindrici senza anelli interni. p>
I tipi di cuscinetto RNU0000 sono applicabili alle parti con limitazione delle dimensioni radiali. La superficie dell'albero può essere utilizzata direttamente come superficie della pista, la durezza, la precisione di lavorazione e la rugosità superficiale dovrebbero essere simili a quelle della pista di ring. p>
& nbsp; 4.NAL0000 tipo e tipo NNAL0000 di lunghi cuscinetti a rulli cilindrici con doppie nervature su anelli esterni sono applicabili alle macchine petrolifere. p>
5.Quattro cilindri a rulli cilindrici I tipi di FC, FCD e FCDP sono applicabili principalmente ai carichi pesanti macchine, come i laminatoi. Queste designazioni dei cuscinetti sono diverse dalla regola generale. p>
& nbsp; p>
Materiale gabbia b> p>
& nbsp; & nbsp; & nbsp; Quando il diametro esterno è inferiore a (incluso) 400 mm, vengono utilizzati gabbia massiccia di ottone o lamiera di acciaio per cuscinetti a rulli cilindrici a una corona. Quando il diametro esterno è superiore a 400 mm, la gabbia in ottone e la gabbia a perni vengono utilizzate per cuscinetti a rulli cilindrici a quattro ranghi. P>
angolo ammesso di inclinazione b> p>
& nbsp; & nbsp; & nbsp; Generalmente l'albero del cuscinetto a rulli cilindrici non può essere inclinato rispetto all'alloggiamento; mentre per i cuscinetti a rulli cilindrici a fila singola, quando sotto carico leggero, è ammesso un angolo relativo di 2 'tt tra la linea assiale dell'anello interno e la linea assiale esterna. Se il carico è maggiore, l'errore consentito può essere un po 'più, ma non dovrebbe superare4`. p>
Tolleranza e autorizzazione b> p>
Conformemente al requisito, Single i cuscinetti a rulli cilindrici di fila possono avere classi di tolleranza diverse. Il valore di tolleranza può essere trovato nella sezione Tolleranza del cuscinetto. Per i cuscinetti a rulli cilindrici a quattro file, la tolleranza è normalmente P0, P6 e P5. p>
La clearance radiale del cuscinetto a rulli cilindrici è come allegata tabella 1. p>
Capacità di carico b> p>
& nbsp; & nbsp; & nbsp; La capacità di carico dei cuscinetti a rulli cilindrici con nervature sugli anelli interni e sugli anelli esterni è correlata all'entità del carico radiale e ai metodi di lubrificazione. Il carico massimo ammissibile assiale è come segue: p>
& nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; lubrificazione olio p >
& nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; La lubrificazione a grasso p>
& nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; Fap & lt; 0.4F r sub> p> Fap- (N); Carico assiale massimo consentito p> < p class = "MsoNormalIndent" style = "text-indent: 36.65pt;"> Fattori K relativi alle serie di dimensioni dei cuscinetti p> 2.3 & nbsp; serie & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; K = 0,2; p> 22.23 & nbsp; serie & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; K = 0,16. p> C 0r sub> - (N); coefficiente di carico statico di base p> ng-F r sub> & gt; 0.1C r sub>, p> (r / min); per la velocità di rotazione limite di un rilevamento portante & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; un carico puramente radiale, quando F r < /sub>>0.1Cr, sub> utilizza il fattore di riduzione della velocità per compensare la velocità di rotazione limite. p> n- (r / min) .Velocità di rotazione operativa effettiva p> Come il carico assiale dato dalla formula precedente e nelle seguenti condizioni, il cuscinetto con classe di tolleranza 0 (eccetto i tipi migliorati e migliorati) può funzionare normalmente: p> La temperatura dell'olio lubrificante è di 55 ℃ e il grasso lubrifica is40 ℃, il più alto è90 ℃. (La viscosità dell'olio lubrificante è ν50 = 30mm 2 sup> / s, e il punto di goccia del grasso lubrificante è170 ℃ span>.) P> Se il carico assiale viene eseguito internamente, il carico assiale ammissibile può essere raddoppiato; se agito temporaneamente, il carico ammissibile può essere aumentato di 2 volte. p> Carico radiale equivalente dinamico b> p> & nbsp; & nbsp; & nbsp; ; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; P r sub> = F r sub> p> Per il cuscinetto a rulli cilindrici con carico assiale p> 2.3 p> Per le serie 2 e 3 p> & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; P r sub> = F r sub> + 0.3F a sub> & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; (0≤F a sub> / F r sub> ≤0.12) p> & nbsp; & nbsp ; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; P r sub> = 0.94F r sub> + 0.8F a sub> & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; (0.12≤F a sub> / F r sub> ≤0.3) p> 22.23 < / p> Per 22,23 serie p> & nbsp ; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; P r sub> = F r sub> + 0.2f a sub> & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; (0≤F a sub> / F r sub> ≤0.18) p> & nbsp; & nbsp ; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; P r sub> = 0.94F r sub> + 0.53F a sub> & nbsp; & nbsp; & nbsp; (0.18≤F a sub> / F r sub> ≤0.3) p> Carico radiale statico equivalente b> p> & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; P 0r sub> = F r sub> p> & nbsp; p> & nbsp; p> & nbsp; p> Tabella 1 & nbsp; Gioco radiale del cuscinetto a rulli cilindrici con alesaggio cilindrico b> p> & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & Nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; μ b> m b> p>
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